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高散熱阻燃新能源-導熱硅膠墊凝膠復配填料-熱界面材料難題

文章出處:常見問題 責任編輯:東莞東超新材料科技有限公司 發(fā)表時間:2022-09-23
         隨著傳統(tǒng)能源日益緊缺,環(huán)保壓力日漸加重下,發(fā)展新能源電動汽車目前已經(jīng)成為全球政商界的共識?,F(xiàn)如今對于新能源電動汽車來說,內(nèi)部設(shè)計已經(jīng)完全不同,不管是插電混合動力,還是純電動汽車,與傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機系統(tǒng)相比之下,電池、電機、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。因核心部件組成及設(shè)計和傳統(tǒng)汽車相比有很大不同,相應的材料需求也會不大一樣,產(chǎn)生了很多新的需求。尤其是硅膠墊片導熱粉填料凝膠導熱粉填料材料,由于新能源電動汽車設(shè)計,導熱硅膠墊、導熱凝膠的針對電池、車載充電系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等,需要將熱量及時散出,以避免部件的損壞。
?導熱復配粉

      導熱氧化鋁粉末填料材料并不是一個新的話題,在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域中,應用在各種導熱膠填料如:導熱硅膠片填料、導熱硅脂填料、導熱凝膠填料、導熱灌封膠填料,導熱相變化等導熱材料早已得到廣泛應用。但在諸如導熱性能、應用工藝、可靠性、成本等方面,新能源電動汽車都有自己的獨特需求,這些需求也有別于一般電子產(chǎn)品的應用。東超新材料作為導熱粉體生產(chǎn)廠也一直屬于獨領(lǐng)者,針對新能源電動汽車散熱導熱灌封膠復配粉,導熱凝膠復配粉設(shè)計,東超新材料推薦DCF-QH系列導熱硅膠墊填料,DCN系列導熱凝膠填料,動力電池,高散熱、輕量化設(shè)計來針對性解決。

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      導熱凝膠填料是通過自主粉體處理技術(shù)設(shè)計開發(fā)出適用于有機硅體系的導熱劑,粉體經(jīng)特殊處理,在樹脂中易分散,增粘幅度??;粒徑分布合理,導熱效率高;部分產(chǎn)品兼具導熱、阻燃、低密度功能??稍诨w中形成高效的三維導熱網(wǎng)絡(luò),提高導熱性能,同時不影響基體的施工性、粘接性等性能。
導熱凝膠填料?
      可在基體中形成高效的三維導熱網(wǎng)絡(luò),提高導熱性能,同時不影響基體的施工性、粘接性等性能。是一種高導熱、高填充、液態(tài)間隙有機硅體系的填充材料,在室溫條件下通過加成固化反應,形成一種柔軟、有彈性、表面具有粘附性的有機硅彈性體,可觸摸。導熱系數(shù)達到1.5~13w/mk,同時還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能,120g/min的超高流速和極低垂流性,性能和工藝完全可以匹配新能源電動汽車的相關(guān)應用。
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      有機硅、聚氨酯、環(huán)氧樹脂導熱硅膠墊片,能提供對動力電池模組過充保護、對動力電池模組內(nèi)部短路的保護、對動力電池模組內(nèi)部溫度控制的保護。有機硅、聚氨酯、環(huán)氧樹脂導熱硅膠墊片吸收了沖擊應力、并有效的阻隔阻燃,切斷連鎖反應,保護電芯,防止出現(xiàn)燃爆現(xiàn)象;普通灌封膠保護產(chǎn)品卻出現(xiàn)了連鎖反應,引起周邊電芯的燃燒,甚至發(fā)生了爆炸燃燒。
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      新能源鋰電池用有機硅、聚氨酯、環(huán)氧樹脂導熱硅膠墊片,公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽車領(lǐng)域的導熱材料和導熱方案??筛鶕?jù)客戶需求開發(fā)適合有機硅、聚氨酯、環(huán)氧等樹脂體系的輕量化導熱粉體。依托行業(yè)國家企業(yè)技術(shù)中心等國家級的創(chuàng)新平臺,擁有導熱,絕緣,屏蔽等方面高性能功能材料的核心配方和生產(chǎn)技術(shù),中高級職稱技術(shù)人員占全公司人員30%以上,公司擁有專業(yè)的粉體研發(fā)實驗室,生產(chǎn)改性工廠,粉體應用檢測室等,能夠獨立地完成粉體小試、中試和批量化生產(chǎn),及時滿足客戶的產(chǎn)品定制需求,發(fā)揮科技的力量優(yōu)勢,有效解決有機硅、聚氨酯、環(huán)氧樹脂導熱硅膠墊片,所需要的輕量化、防水、散熱、阻燃、抗震以及單顆電池爆炸后不引起整包電池爆炸燃燒等技術(shù)難題,提升了電動車的整體安全性,已在眾多熱界面材料廠家得到廣泛使用和高度的認可。

?導熱儀器?

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